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人体艺术爱如潮水 区块链+出行:理想丰满,现实骨感 | 锌式 信贷政策

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发表于 2019-2-12 07:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
区块链+出行:理想丰满,现实骨感 | 锌式  区块链
区块链+出行:理想丰满,现实骨感 | 锌式  区块链
文:陈海宁
编辑:邓龙
区块链+出行:理想丰满,现实骨感 | 锌式  区块链


滴滴顺风车曾占据市场份额跨越9成,但是频发的平安与隐私变乱,让滴滴不能不无穷期下线这项营业。深陷信赖囹圉的滴滴,只能坐看对手分食市场而兴叹。


区块链+出行:理想丰满,现实骨感 | 锌式  区块链
图片来历于收集


信赖题目是绵亘在同享出行前的一座大山,它不但影响了企业在同享经济的贸易代价,也致使同享经济不能往更高阶段成长。


试想,同享行为发生的大量数据,假如没法有用考证和整合,那会发生多大的浪费?


区块链可以处理这个题目,特别在可信数据同享与跨机构合作的利用,有很多项目给同享出行供给了技术处理计划。


可是,现实与理想之间仍然隔了一条没法超越的鸿沟。


区块链+出行:理想丰满,现实骨感 | 锌式  区块链
“区块链”顺风车,一个能打的都没有


在滴滴顺风车乘客遇害事务中,言论最大的质疑声指向“信息检查不严”。一些项目宣称区块链可以处理这个题目,但是,锌链接在体验了几款利用后发现,现实远比理想骨感。


据界面消息早前报道,阿尔法顺风车是“全国第一款区块链与出行范畴连系的利用”。但是,锌链接发现,除了“出行挖矿”机制外,在其App上并没有其他与区块链相关的功用进口,甚至用户注册、公布路程的进程中,都不用停止实名认证,而车主则仅需考证车辆信息与驾驶证,检查机制堪忧。


而且阿尔法顺风车的“出行挖矿”也被以为借区块链技术之名,做炒币的活动。


另一款自称“基于区块链技术的拼车信息办事及代价同享平台”的趣出行,其用车用户也仅需经过芝麻信誉分停止考证。


锌链接两次尝试公布从深圳宝安中心区去往南山深圳湾的定单,均以无人接单,失利了结。


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图片来历于锌链接截图


可以说,这些打着“区块链”灯号的同享出行项目,均未能用区块链的技术特征处理同享出行的“硬伤”。


圈子之外,区块链概念在同享出行范畴并不受接待。锌链接向多家互联网出行企业高管询问,滴滴、嘀嗒、哈罗、神州等均答复暗示临时没有区块链营业,也没有相关的计划。


此外,被媒体称为“打车链”的VVshare今朝仍处于起步阶段,它由快的打车开创人陈伟星倡议,他告诉锌链接,VVshare将是一条承载各类构造的公链,打车只是其中一个利用端。


区块链拥抱出行之路并不顺畅,它究竟有没有未来?


区块链+出行:理想丰满,现实骨感 | 锌式  区块链
同盟链生态是同享出行的最好冲破口


回归本质,区块链是信赖的机械,它的最好利用是处理合作中的信赖困难,下降信赖本钱。纵观全部行业,今朝落地的利用处景主如果可信数据存证与跨机构间合作。


陈伟星以为,区块链缔造了一种法则,让人跟人之间构成一个数学的好处关系,让大师不需要相互信赖,只需要信赖合约,从而来激起缔造力。


在同享出行范畴,区块链有哪些可以设想的空间呢?这需要连系出行中的场景来分析。


例如,在同享出行中,作为乘客,你会有获知司机与车辆信息的激烈需求,他是什么人,处置什么工作,有无违规甚至犯罪记录,汽车利用年限、有无年检、保险等等。一样,司机也想领会乘客的信息。


区块链+出行:理想丰满,现实骨感 | 锌式  区块链
图片来历于收集


据麦肯锡报密告布的报告显现,在用户可信数据的方面,催生了一个代价200亿美圆的身份考证大市场。今年1月,阿里达摩学院更是将数字身份列为2019十大科技趋向之一。


区块链是数字身份的首要技术之一,由于链上信息不成篡改且可追溯,保障了数据的实在性。


而仅凭平台一己之力也没法获得用户完整的身份信息,需要具有这些信息的机构介入,比如政府部分。


今朝,很多同享出行平台利用的是芝麻信誉分。但是,用户在平台的用车行为没法反应至芝麻信誉分。举个例子,加入用户A的芝麻信誉分为650,当他在平台违规后,他的芝麻信誉分仍然是650,不受影响,也就没有现实信誉评价参考代价。


基于可信数据的同盟链成为跨机构合作的新思绪。


动手结构区块链的同享汽车GoFun,瞄准的正是基于可信数据同享的同盟生态。


GoFun CTO晏科文告诉锌链接,GoFun搭建了一条基于以太坊的同盟链,监管中心、交通局等政府部分,吉祥、公共、奇瑞等汽车厂商,佛山市政府等城市作为同盟链上的节点。


他先容,佛山禅城智信是同盟链的节点之一,GoFun将经过介入佛山禅城的百姓数字身份系统,免除该地域用户在平台上的身份证考核、用车考核流程。此外,用户的用车行为数据,反过来也会帮助完善数字身份信息。


在GoFun官网,用户可点击首页导航栏“区块链”,跳转至GFChain区块链阅读器,以查询根基信息、违法记录、脱险记录、用户行为、车辆信息等。


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这些记录区块链上的一串串哈希,未来或会成为百姓数字身份的信息来历之一。


正合链通是GoFun区块链计谋合作伙伴,其开创人夏柱海补充,禅城智信试行成功后,这一形式将复制到各个城市。


晏科文先容,GoFun还与北京情况买卖所合作,用户利用了新能源汽车,削减碳排放,即可获得碳积分,可兑换优惠券等;对人保开放数据库,以用户行为数据作为参考代价,给用户停止定!⒍ㄋ稹⒍。


此外,夏柱海补充,吉祥、公共等汽车厂商可以经过同盟链投放车辆,获得用户数据反应,并停止车辆性能改良。


在跨机构的数据合作中,若何在数据开放与隐私之间寻觅一个平衡点,也许是GoFun同盟链今朝面临的首要题目。


晏科文以为,技术无尽头,永久没有最好的,只能在运转中不竭迭代,同盟前期要有开放的姿势。


究竟,同享经济的“家谱”上不应当只要一家企业而是一个生态。


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从B2C到C2C,区块链实现真正同享


GoFunCEO谭奕以为,从同享汽车到汽车同享,未来一定会走到从现在B2C的形式走到C2C的形式。这个行业可期的未来,是把闲置资产和小我车辆对接。


这也许是GoFun结构区块链的重要缘由。区块链下降信赖本钱,无需信赖的协同合作可以从跨机构间,细化到人与人之间的合作。


陈伟星以为,这个工作在技术上并不复杂,只需要编写出一个治理法则的法式。


晏科文说,在C2C形式中,借助能量方块的激励,用户可以同享自有车辆的利用权,甚至可以经过为车辆做简单的清洁、维修等办事获得能量方块,可以在商城中兑换用车券、实物。


不外,锌链接发现,今朝能量方块的用处还比力简单,用户可以经过签到、用车、反应车辆与网点信息、玩游戏等获得能量方块,主如果为了进步用户活跃度。


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以滴滴为首的一众出行企业按兵不动,他们对于区块链的态度尚不清朗。首汽为何在这一关头押注区块链?


除了首汽,押宝区块链的还有一嗨租车。12月,一嗨租车公布要以微众银行研发的区块链事务驱动架构为根本,实现合作双方系统的高效对接。锌链接就此向一嗨租车询问详情,停止发稿前,并没有收到具体回答。


首汽租车建立于1992年,是国内最早的汽车租赁办事供给商之一,于2014年,前后孵化出网约车平台“首汽约车”、新能源分时租车平台“GoFun”。


极光大数据显现,2018年,GoFun市场渗透率位列同享汽车行业第一,不外行业整体渗透率在出行市场不敷1%,明显这满足不了GoFun的野心。一方面,GoFun紧盯汽车同享的C2C市场,以扩大占有率。


另一方面,?据艾媒征询公布的《2017-2018中国网约专车行业市场研讨报告》显现,2017年首汽约车活跃用户占比8.5%,位居行业第二,远远低于以63%份额位列第一的滴滴。


单打独斗抢占市场烧钱又吃力,假如协同首汽甚至首旅生态配合打击,这场争取战或会更有上风。


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晏科文流露,未来,首旅团体的营业都将接入同盟链生态,买通用户系统,让积分在生态内畅通起来。


夏柱海描写,未来,用户从机场、高铁站出来,换乘GoFun作为接驳出行,大概用GoFun替换600千米之内长途交通工具,入住酒店,在餐馆就餐,景点游玩,都可以利用Token付出。


今朝,首旅团体旗下除了首汽、都城航空,还有全聚德等餐饮营业、王府井、首商等贸易地产、如家等酒店营业。


首汽机关了一幅基于区块链技术的同享出行蓝图,能够否可以如约实现,仍然要时候来证实。据锌链接观察,今朝全部生态还处在起步阶段,未到达完全理想状态。


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图片来历于收集


曩昔一年,区块链被以为是万能的,可以赋能任何产业,但履历一轮泡沫后,人们恍然大悟,想单单依靠区块链技术处理一切题目是不现实的。


不管是农业可信数据的收集传输,还是版权简直权本钱下降,亦或是出行行业可信数据同享与跨机构合作的利用,区块链都存在很明白的利用逻辑。


但技术历来都不能有用停止人性恶的偏向,一个有序社会的存在,基于区块链技术治理法则的创新和各方的相互合作,缺一不成。


假如要实现农业可信数据的收集传输,没有企业、农户、物流等企业相互合作;要实现版权简直权本钱下降,没有企业、版权局、创作者等相互认可;要实现出行行业可信数据同享与跨机构合作利用,没有企业、政府、保险等相互配合,那这一切都只是空中楼阁。


回到出行行业,在现阶段,企业会与政府、保险等相关部分合作,尽能够保证乘客和司机的权益,这似乎又回到一个悖论:明显现有技术可以处理,为什么还要用区块链?


这也许是很多同享出行头部企业挑选观望的首要缘由。


而现在,早已灰尘落定的出行市场格式,区块链技术能否成为撬动出行行业变化的新支点,却是无妨拭目以待。


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